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       在儲存過(guò)程中系統漏燃可導致部分液體氣化，從而造成氣化調壓撬壓力升高。為了實(shí)現在設定的儲存時(shí)間內無(wú)LNG氣體放散，很多LNG加氣站采用了零放散的設計工藝。

         LNG加氣站的原料條件：-146℃，0.3MPa;lng儲罐LNG的狀態(tài)為：50psig。在運行卸車(chē)程序時(shí)，先將氣化調壓撬的氣體通過(guò)工藝管道反輸到槽車(chē)的液相，新鮮的LNG可以此部分的氣體在冷卻成液體。當設備的壓力與槽車(chē)的壓力達到平衡時(shí)，啟動(dòng)LNG泵將LNG由槽車(chē)抽出，從設備頂部噴淋進(jìn)罐，利用新鮮的LNG冷量將設備內氣體再冷卻成液體。由于設備頂部氣體液化，頂部壓力下降并低于槽車(chē)壓力，當壓力差大雨15psig時(shí)，設備底部進(jìn)液閥打開(kāi)，LNG同時(shí)由管體和底部流入設備，從而實(shí)現很快穩定卸車(chē)過(guò)程。

       在進(jìn)行給氣化調壓撬充液的過(guò)程時(shí)，LNG泵將設備底部抽出，并在變頻器的驅動(dòng)下，加壓到220psig(安全閥的設定壓力低10psi)，從設備頂部噴淋進(jìn)入設備，利用新鮮LNG的冷量將設備內的部門(mén)氣體冷凝成液體，從而降低它的壓力。

       LNG汽車(chē)在正常行駛過(guò)程中，為了良好的控制氣化調壓撬的壓力，供氣管路系統中設置一個(gè)經(jīng)濟閥，當設備壓力高于經(jīng)濟閥的設定壓力時(shí)，經(jīng)濟閥打開(kāi)，設備內的氣相由于液相從設備內流出，供給發(fā)動(dòng)機使用。當壓力低于經(jīng)濟閥設定值時(shí)，經(jīng)濟閥關(guān)閉。